首页
>> 新闻宣传 >> 新闻宣传
>>内容浏览

 
台州交通频频跑出“台州速度”
发布日期:2017-02-21 浏览次数: 字号:[ ]

交通是经济发展的先导工程。“十三五”期间,台州综合交通将进入从后发追赶到跨越发展的关键时期。2016年3月30日召开全市“十三五”交通建设大会战动员会,掀起“大抓交通、抓大交通”的大建设大发展热潮。根据规划目标,“十三五”时期,我市将实施综合交通“百大项目、千亿投资”工程,计划完成交通固定资产投资1100亿元,打造海陆空一体的都市对外交通体系,建设通达杭宁温都市区1小时交通圈,长三角重要城市3小时交通圈,实现市域内交通便捷通达。

 

报告摘要

加快市域互联互通。重点推进金台铁路建设,开工建设市域铁路、杭绍台高速、台金高速东延二期和市区连接线等项目,深化杭绍台铁路、台州新机场、通用机场等项目前期工作。加强城市交通组织,推动多种交通方式无缝对接、零距离换乘。

——摘自台州市四届五次党代会报告

 

刻度2016

1月4日,金台铁路先行开工段将军岭隧道在仙居县横溪镇秧田村开工。

3月30日,杭绍台高速台州段在天台县街头镇塘里村开工,工程工期4年。

7月31日,历时131天的内环线7大节点攻坚会战全面落下帷幕,实现内环线7大节点全面无障碍施工。

9月30日,台州市区又一条贯穿城市东西的交通大动脉——现代大道正式动工建设。

11月10日,路泽太高架快速路项目正式开工。

11月17日,台州市域铁路S1线一期工程在椒江中心大道洪家站及温岭城南镇隧道金山段破土开工。

12月23日,杭绍台铁路先行段在台州天台举行开工仪式。

12月29日,沿海高速公路燕山隧道正式实现双洞贯通。

 

样本定格

齐心协力跑出“铁军”速度

2016年11月17日,台州市域铁路S1线一期工程在椒江中心大道洪家站及温岭城南镇隧道金山段破土开工。这天,附近赶来围观的群众对着线路展板,描绘出一幅未来新型的生活场景。“几年后,椒江人跑到温岭买菜就不是玩笑话。”

而开工两个多月以来,台州市域铁路S1线一期工程一气呵成,“撸起袖子加油干”,开工不停工,洪家特大桥段及温岭城南隧道金山段两个开工点,争分夺秒加快建设,施工现场各类机械此起彼伏地轰鸣着。据了解,洪家特大桥主体基础工程采用钻孔桩基础,截至目前,己完成10根1.25m钻孔桩。城南隧道金山段的隧道主体工程施工目前已完成洞口刷坡、临时支护、截水天沟、导向墙浇筑、管棚作业等,进展顺利。

但在2016年1月份,台州市域铁路S1线一期项目还仅仅是纸上的规划,途经线路、站点设置、何时开工等等都是未知数。作为台州第一条城市轨道交通,不仅对于台州市民来说是一个新鲜的的事物,对于我市市域铁路前期项目申报工作人员来说也是全新的挑战。

“2016年3月,台州市轨道交通建设开发有限公司正式成立,当时所有工作人员不足10人,连办公室都是借用别人的会议室,拎包办公,一切都是从零开始。”台州市轨道交通建设开发有限公司副总经理倪成晖说。

工可评审、规划选址、压覆矿产资源评估、地质灾害评估……在市轨道公司前期部S1线项目前期专题推进动态进展表工作栏上列出了24个专题,12项专题细则,每一项工作都是一日一更新。

“5月份,一期工程线站位方案因杭绍台高铁因素优化调整后,相关的专题在短时间内要做较大修改补充,报批时间尤为紧迫。”作为市域铁路前期工作的负责人,倪成晖说这段时间也是市域铁路前期工作人员最为心焦的时候。

从“可行性研究”审批到“初步设计”批复,市轨道公司前期部全程开启“折返跑”,积极实施“齐头并进“和“先行穿插”相结合。“白加黑”、“五加二”,对于市轨道公司的工作人员来说已经是常态,他们用“辛苦指数”换取企业的“满意指数”,最终仅用6个月时间就顺利攻克以往需要历经两年时间的铁路重大项目前期工作,当年11月顺利实现开工。

“整个市域铁路项目投资达800亿-900亿元,是台州建市以来最大的民生工程,同时轨道交通也称得上是百年工程,有时候想想自己能参与到这样一个工程建设中,也是非常激动的。”倪成晖笑着告诉记者,或许有一天自己会将在台州轨道交通上的付出写进回忆录,而且还是最浓墨重彩的一笔。

“一个好汉三个帮,一个篱笆三个桩”。台州首条轨道交通之所以这么快落地,除了轨道公司内部的合力,来自外部的合力也非常关键,我市各部门层层联动、合力推进,也为该项目前期工作的顺利进行奠定了坚实基础。

“在公司成立之初,我们也是摸着石头过河,工程前期报批涉及部门多、上报手续繁,这时候,发改委、国土、建设、环保、水利等相关部门,主动找上门,给我们出好主意;还专人对接,无缝服务。”倪成晖说,因为各相关部门的大力配合,共同创造工程如期开工的良好条件。

 

回望2017

我市交通基础设施建设频频出现“台州速度”

“十三五”“百大工程、千亿投资”规模,开局就看开工。2016年,台州市委、市政府把“综合交通等基础设施建设”列为台州发展的三大历史任务之一。全市各级把补齐交通短板作为历史任务来抓,下最大的决心,决战决胜“十三五”,全面掀起交通建设大会战。

台州的交通建设开启了“奔跑模式”,杭绍台铁路、市域铁路S1线、沿海高速、路泽太高架快速路等多个重大交通基础设施项目上频频出现“台州速度”,为“十三五”交通的跨越赶超争取了主动、赢得了时间。

2016年4月,台州吹响“城建冲锋号”,全力推进内环路、断头路、空闲地、城中村四大城市建设项目。工程开工,拆迁先行,而拆迁向来是一块难啃的“硬骨头”。

作为市政一号工程,7月31日,连通椒黄路三区的内环路,率先在四大城建攻坚项目中实现无障碍施工,131天炼成“台州速度”,共拆民房857间5.1万平方米,厂房37间1.85万平方米。

民生所系,催生出别样的速度。在温岭,路泽太高架快速路是温岭市同主城区实现半小时交通圈的市级交通项目,去年5月2日项目立项,7月4日获得工程可行性审批报告,短短60多天时间,市交投集团完成了涵盖几十种专项的工程可行性研究报告批复,而按照常规,拿到这些批复则至少需要一年半至两年的时间,工程的前期项目报批速度创造了纪录。

作为国内首条民资绝对控股的杭绍台铁路在去年的前期审批工作都在“快车道”上进行,可研评审刚结束,可研支撑性专题已具备报批条件;工可尚未批复,先期开工段初步设计、施工图评审会均已召开……从去年3月底的预可研评审到11月30日的项目核准获批,仅用了8个多月时间,真正跑出了高铁前期工作的加速度,这在全国同类铁路项目的评审报批中实属罕见。除了沿海高速公路工程、台金高速东延二期、杭绍台高速、104国道大溪段、60省道天台段等36个在建交通基础设施项目,几乎全部超额完成计划指标。

2016年,我市交通建设有了一份闪亮的“成绩单”。从数据上看,2016年全市共完成综合交通固定资产投资184.45亿元,创下投资总量历史新高,成功实现了“十三五”交通建设的良好开局。

 

寄语2017

2016年已经翻篇归零

台州轨道交通建设开发有限公司总经理李震杰介绍,台州正阔步迈向轨道时代。“今年我们要全力推进‘一二三四’工程,狠抓S1一期全线进场开工;确保S2线一期2017年年底前开工建设;S1线温岭城南至玉环坎门段,S1线台州中心站至头门港段,S3线黄岩至临海东塍段三条线路规划上报;完成2017年固定资产投资40亿元。”

台州公交集团公司董事长、总经理俞宏:全力以赴确保实现省公交优先示范城市创建任务目标。具体目标是:2017年公交客运量提升6%,突破7000万人次;市区公交分担率在2016年的基础上再提升2-3个百分点;公交运行班次相比2016年增长9%,达到190万班;市区核心线路发车间隔缩短至5-10分钟以内;市民反映的公交不准点问题将得到有效解决,市民对公交满意度达到90%。

打印本页 关闭窗口
 
 
 
 
Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统